-
Hola Daniel,
mirem aquesta pregunta, a veure què podem solucionar ?
El problema ens diu això:
Navegando en un buque de propulsión mecánica, observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, y está cruzando con riesgo de abordaje sin intención de maniobrar. ¿Qué maniobra deberemos efectuar si las circunstancias del caso lo permiten?
Deixo aquí l’enllaç a la pregunta: https://escolanauticabaixemporda.com/aula-nautica/quiz/examen-per-8/
Aquí has de tenir en compte 2 coses:
– És una situació d’encreuament entre 2 embarcacions de motor, ha de maniobrar qui tingui l’estribord ocupat
– El que té l’estribord ocupat, no maniobra, per tant has de maniobrar tu
– S’ha produït una aproximació excessiva, si vires cap a estribord (Per a buscar la popa, que és el segur) patacada al canto, has de caure cap a babord…
És una situació curiosa però a tenir en compte.
Daniel, si no ho veus clar, fes-m’ho saber i ho mirem.
Gràcies!
Sí, t’ho detallo.
El procediment recomanat i que hem de seguir és virar sempre cap a babord, el motiu és passar per la popa de l’altre.
Això ho fem sempre que les condicions ho permetin, siguin òptimes, però en casos a on s’ha produït una aproximació excessiva, no es permet… Motiu? Doncs ens aproparíem massa i podríem abordar-lo.
És el cas d’aquest exercici, l’embarcació que maniobra no ho fa i ens aproximem massa (Ho pots veure a la imatge), llavors si caiem cap a babord, passaria això:
En canvi si queiem a estribord, tenim marge de maniobra i podem alertar a l’altre buc, que a l’hora tindria més temps per a maniobrar i allunyar-nos mútuament:
Aquí, la qüestió en si és entendre que hem de maniobrar, però si ho fem com diu el reglament (Cap a babord), a causa de l’aproximació existent, acabarem abordant l’altre.
En altres casos, ens regirem amb la norma de caure cap a babord.
Si veus que no queda prou clar, fes-m’ho saber ?
Ok. Es que en la imagen no se ve muy bien. Las letras encima del buque no ayudan, jaja. Merci!!
- Debes estar registrado para responder a este debate.