A l’hora de fer els exercicis em faig una mica d’embolic amb el RV ja que a vegades em surt el resultat al costat contrari del que defineix l’exercici.
En el transportador hi han tres valors i no sé si els utilitzo del tot bé:
RV és el número que hi ha a la part més superior amb el 0 assenyalant cap el N de la carta.
El quadrantal es el número que queda al mig.
El número d’abaix més cap a la part interior es el RV a l’inversa per poder fer la marca i traçar la linea.
el nostre transportador nàutic té les lectures que tu bé has explicat:
– Nombre exterior: Valor directe del rumb que fa l’embarcació (Rumb Vertader)
– Nombre central: Valor del rumb anterior en quadrantal (En el cas del PEE, no serveix per res, sempre l’has de passar a l’anterior)
– Nombre interior: Valor invers a l’exterior, s’aplicaria per traçar demores o valors inversos (P.e.: Traçar el valor d’una demora des del punt de referència)
En el cas del gràfic que t’acompanyo, ja veuràs que si et donen un valor en quadrantal de N80ºW, aquest l’has de passar a circular (Valor nombre exterior), per tant 280°.
Aquest transportador està molt bé i el vam dissenyar nosaltres per a facilitar l’ús i el càlcul directe a l’alumne, però et donaré un consell, si et sembla complicat o no acabes d’entendre el sentit de tots aquests rumbs, tu sempre quedat amb l’exterior i aplica la lògica.
Què vull dir aplicar la lògica?
Doncs si et trobes a un punt proper a Illa de Tarifa, el valor de la demora en relació amb aquesta, serà Nord(Per exemple 30º, 10º, 350º) no serà Sud (160º, 210º…), estàs passant pel sud del far esmentat, per tant la teva demora serà nord perque tens el far al nord.
Si vols aprofundir més, a part dels vídeos tens exercicis al llibre de navegació que et seran útils.
Si et queden dubtes o tens algun càlcul que se’t queda entravessat, si us plau, fes-m’ho saber.
Autor
Entradas
Viendo 2 entradas - de la 1 a la 2 (de un total de 2)
Debes estar registrado para responder a este debate.