-
Resultados de búsqueda
-
Bones, te la resolc.
Aquí hem de passar les 2 Demoras d’Agulla a Vertaderes per a poder situarnos, recorda de pasar sempre a vertaderes tant les demores com els rumbs!
Poso aquí l’enunciat:
¿Qué situación obtendremos (latitud – Longitud) si tomamos simultáneamente demora de aguja del faro de CABO TRAFALGAR (Da) = 113º y demora de aguja del faro de CABO ROCHE (Da) = 012º ? Desvío (∆) = –4,5º
En aquesta imatge veiem l’enunciat del problema de la nostra plataforma del Curs del PER…
Els passos a seguir son:
1. Calculem la Correcció Total amb la declinació magnética (dm) i el desviament.
–> Ct = dm + desviament
–> Ct = (-1º) + (-4,5º) (Recordar que sempre hem de prender la declinació magnética de la carta, actualitzada a l’any en curs!)
–> Ct = -5,5º
2. Calculem la Demora Vertadera de Cabo Trafalgar.
–> Dv = Da + Ct
–> Dv = (113º) + (-5,5º)
–> Dv = 107,5º
3. Calculem la Demora Vertadera de Cabo Roche
–> Dv = Da + Ct
–> Dv = (12º) + (-5,5º)
–> Dv = 6,5º
3. I tracem a la Carta, a on es tallin es on estarem
Aquí el detall
I el tenim resolt!
Plis, diga’m si tot es ok… o no ?
T’explico el procediment per a Resoldre l’exercici de carta del PER de l’examen 2, Nº 43Aquest exercici es un pel curiós, ens demanen Trobar la Correcció Total (Ct) pero no de la manera clàssica mitjançant la suma de la Declinació Magnètica (dm) i el desviament de l’agulla. Aquí estem a l’oposició de 2 fars i alhora ens donen una Demora Vertadera (Dv) d’un, com es resolt? Doncs anem a mirar-ho!
Escric aquí el problema:
¿Cuál es el valor de la corrección total (Ct) si, encontrándonos en la oposición de los faros de PUNTA ALMINA y RAS EL ASWAD (Cabo Negro), observamos el faro de PUNTA ALMINA con una demora de aguja (Da)= 005⁰?
Per que podem veure tot com va, deixo el Problema del Patró d’Esbarjo a més abaix:
Els passos a seguir son:
1. Uneixes a la carta els fars de Punta Almina i Ras el Aswad (Cabo Negro), ja tenim traçada l’oposició
2.Com que volem trobar la Demora Vertadera que tenim de Punta Almina des de Ras el Aswad, posem el transportador sobre l’últim far i mirem el valor que ens dona. (D’aquesta manera obtenim la Demora Vertadera)
3. Ara ja podem calcular la Correcció Total (Ct)
–> Ct = Dv – Da
–> Ct = (359) – (+5º)
–> Ct = 354º o lo que es lo mateix = -6º
Aquí el detall
I el tenim resolt!
Comenta’m porfa a veure com el veus ?
Te resolc aquí el problema nº 42 i després obro un altre xat pel problema 43 (Així no barregem dubtes 😉 )
El problema 42 es de càlcul de temps i diu així:
A HRB = 01:15, desde la situación “A” l = 35º 45,0’N – L = 006º 09,8’W navegamos con velocidad de 5 nudos hasta la nueva situación “B” l = 35º 52,6’N – L = 006º 01,5’W. ¿Qué rumbo de aguja debemos hacer y a qué hora llegaremos a la situación “B”? Desvío (∆) = –4º.
Aquí ens trobem amb un exercici de Cartes del Patró d’Esbarjo a on ens donen un punt de sortida i un d’arribada, una velocitat i un rumb.
Te detallo, primerament poso el problema
Els passos a seguir son:
1. Marques a la carta el primer punt amb les coordenades facilitades, com que es de sortida el marques com «A»
2. Marques a la carta el segon punt amb les coordenades facilitades, com que es d’arribada el marques com «B»
3. Trobes, amb l’ajuda del compàs, la distància navegada entre el punt «A» i el punt «B»
4. Trobes el temps que ha estat navegant anant a 5 nusos, per això apliquem una regla de 3 (Mira que l’he resolta a la següent imatge), bàsicament si vas a 5 nusos vol dir que fas 5 milles/hora per tant si has fet 10,4 milles, el resultat son 2 hores i 2 minuts (122 minuts).
5. Sumes a la HRB de sortida (01h:15min.) el temps navegat (02h-02min.) i ens surt que arribem al punt «B» a les HRB : 03h-17min.
6. Ara toca calcular el Rumb d’Agulla (Ra), per això apliquem la següent fórmula:
–> Ra = Rv – Ct
–> Ra = (41º) – (-1º-4º) (Aquí sumen el valor de la declinació magnètica + Desviament per a obtenir la Correcció Total)
–> Ra = 46º
Aquí el detall
I el tenim resolt!
Comenta’m que et sembla!
M’ha arribat una consulta d’un alumne en la que té un dubte sobre el càlcul de la Correcció Total a un problema que tenim al nostre «Curso de Navegación Costera para el PER».
En concret es l’exercici 72 de la plana 72:
L’alumne feia el càlcul de la Correcció Total (Ct) i li sortia un valor de +2º (Ct = dm+ desvio / -1º + 3º = +2º)
Realment ho fa bé doncs el desvio ja ens el donen a l’enunciat del problema i la declinació magnètica la treu de la carta de l’estret actualitzada al 2019, l’error o el motiu que fa que no surti, es que el nostre llibre treballa amb una Declinació magnética perpetua de -3º,
I el motiu? Que com que aquesta publicació la vam editar fa 15 anys, vam agafar la declinació magnètica d’aquell any.
La resolució partint d’aquesta consideració, serà:
Ct = dm + Desvio
Ct = (-3º) + (+3º)
Ct = 0º
Aquest avis el podeu trobar a la plana 14 del llibre, en «Tener en cuenta…», també l’expliquem durant el curs
Tingueu en compte als fer exercicis, els examen de la plataforma están actualitzats amb la Declinació Magnética actual.
Hola Eugeni, el teu raonament es correcte!
Si fem l’actualització de la Declinació Magnètica per l’any 2019 (Que es el que trobarem a l’examen del PER), la resultant es -1º (A efectes de càlculs).
Tanmateix detallo aquí els passos doncs aquest dubte teu ajudarà a altres alumnes que ara presentem aquest 15 de febrer a Barcelona.
ACTUALITZACIÓ DE LA DECLINACIÓ MAGNÈTICA
Declinació Magnética (dm): 2º 50’W a l’any 2005
Variació Anual: 7’E
Diferencia d’anys: 14 (2019 – 2005)
Variació Total: 98’E = 1º 38’E
Declinació Magnética al 2019: 2º 50’W – 1º 38’E = 1º 12’W
La correcció a aplicar als exercicis de Carta per l’examen del Patró d’Embarcació d’Esbarjo (PEE) del 2019 es -1º (Resultat per arrodoniment)
Important: Recomanem entendre el procediment doncs partim del supòsit que a l’examen ens sortirà la carta que ara treballem amb aquests valors, el més segur es que sí pero val la pena confirmar les dades quan tinguem la carta a les mans el dia de l’examen
